F1 25 Azerbajdzsán autóbeállítások: Teljes körű opciók és foglalás

Ez egy viszonylag gyakori megközelítés a legtöbb rövidített pályán, mivel segít a hátsó résznek a kihívást jelentő kanyarokban is megtámasztani a kiegyensúlyozottságot. Ezután az új gázkart 35%-ra állítottam, hogy segítsek a járműnek a kanyarokban kanyarodni. Azonban visszatérve a kínai versenybeállításokhoz, elkezdhetjük a legújabb aerodinamikai beállításokkal. Olyan aerodinamikai beállításokat választottam, amelyek 24%-kal kevesebbet tartalmaznak a felső, és 21%-kal a hátsó részhez. Ez a megközelítés lehetővé teszi az autó számára, hogy a kanyarokban úgy forduljon, mint az első, a második és a harmadik lépésben.

Az opciók az állandó teljesítményre összpontosítanak, nem csak egyetlen pontos körre, amelyet úgy terveztek, hogy körről körre állandó legyen a teljesítményed, még akkor is, ha a vezetőnek másképp kell használni a kerekeket. Így a beállítások akkor is megmaradnak, amikor tapadásra van szükséged, de elég lazaak maradnak ahhoz, hogy az oldalakon eltávolodj a kontroll elvesztése helyett. Az eredeti kör kényelméből indul ki, és egyszerűen halad a versenyen. Akár a Party, a Stopping Section vagy a Multiplayer módban van, olyan szerkezetre van szükséged, amely jobban tapad a belső élekhez, és gyorsan tartod az egyeneseket az F1 25-ben. A legújabb dal félúti opciói öt DRS-zónával ötvözik a pontos söprő kanyarokat, a szigorú sikánokat és az éles fékezőzónákat, ami egyensúlyt, irányítást és megbízhatóságot igényel. Ez a legalacsonyabb, de felszabadítja az autó vezetését a fékezés során, lehetővé téve számára, hogy gyorsabb legyen.

Sportingbet sport – Titkos beállítások beállítása

Számos DRS-területével és nehezebb irányítási lehetőségeivel ez a legjobb dal a bajnoki sportingbet sport futamokhoz és az online lobbikhoz. Ezenkívül egy jól kiegyensúlyozott beállítással a középmezőny autói feljebb mozdulhatnak az új rajtrácson, és előfordulhatnak váratlan problémák. Egy másik terület, amelyben a Miami beállításai eltérnek a Jeddah-tól, az az új jelzés.

Kormánykerék feszessége

Ismétlem, a valós idejű demonstrációs konfigurációkban ez nagy lenne a nagyobb teljesítmény visszanyeréséhez, de ennek minimalizálása segít a blokkoló kerekek kipörgésében, és megakadályozhatja az alsó gumiabroncsok hőmérsékletének csökkenését. Az első kerekek nagyobb mértékű eltolásán túl az alsó gumiabroncsok hőmérséklete is jelentősen csökken. Szakértői beállításaink lehetővé teszik, hogy nagyobb teljesítményt hozzon ki az autóból, növelve a küszöbértéket, és gyorsabb köridőket érhet el. Részt vehet az e-sport versenyeken, és csoportosan is versenyezhet. A legújabb kínai nagydíj a sanghaji világbajnoki pályán az F1 25-ből indul, mint a játék egyik legmodernebb pályája.

A felhős időjárástól függetlenül az új verseny nagy aktivitást mutatott. Erősek maradtak a kanyarokban, stabilak a kijáratoknál, és elég pontosak voltak ahhoz, hogy a versenyzőket az egyenesekben hátul tartsák. Végül, a gumiabroncsoknál az első gumiabroncsoknál a kívánt 29 psi nyomást találjuk, ami csak a határérték alatt van. A kormánykerék nyomásának magasnak kell lennie a legjobb egyenes vonalú sebesség érdekében, de nem, amikor határértékre van állítva, az új első kerekek részben túl hidegek voltak. A legújabb jelzőberendezések a tökéletes kiindulópont, ahol elkezdhetjük beállítani a legújabb viselkedést az alkatrésztől és az új behajtótól. Ez viszonylag közepes, nem túl magas és versenyképes lesz, de olyan alacsony, hogy elég időt veszítsünk a gyorsabb áttérőktől.

Nyílt korlátozású teljesítmény számos beállítással minden dalhoz és komplett eszközökhöz. Az új felfüggesztési rendszer opciói 41-es és 1-es méretre vannak beállítva, amelyek Cuatro és 8-as keresztstabilizátorokkal rendelkeznek, és 21-es méretre, valamint 48-asra a csúcsig. Az új 41-es és 1-es méretek a felfüggesztésen a legjobb esetben is csak mintát vesznek fel, mivel a keresztstabilizátor rugók simábbak, mint az én ausztrál autókonfigurációim. A merevebb kormányzás egyensúlyhiányt okoz a sok oldalsó tengely miatt, és javíthatja az autó aljának elengedését, ha túl erősen nyomod őket.

Ha nehézségeid akadnak a korai nagyvárosi területeken az F1-es szezonban, hasznos tippeket adok a legjobb F1 25-ös konfigurációkhoz, amelyeket használhatsz. Melyik dallam valóban streamelhető, de ötvözi a pontos, átlagos sebességet és a lassú oldalakat? Egy olyan autó, amely képes bármilyen sebességet váltani, de valóban stabil hátsó menetet biztosít, elengedhetetlen a rutin eléréséhez. Az összes F1-es autóbeállítás, amelyet az elmúlt 5 évben készítettünk és közösen használtunk, stabilnak és kisebbnek lett tervezve, mint az alapbeállítások.

Az új „elsőként, majd következőként” kérdés miatt Miami az egyik kedvenc pályám, ahol autót vezetek az F1 25-ben. Fejlesztettük a Sim Race beállításokat, hogy hozzáadhassuk a PSGL-en versenyző leggyorsabb versenyzőket és mérnököket. Meghívunk minket az alapvető, minden idők legjobb F1 25 autó beállításcsomagunk elkészítéséhez.